液壓缸在液壓系統中進行(xíng)使用(yòng)的(de)過程中其液壓缸驅動具有(y∏ ©₽ǒu)一(yī)定的(de)質量機(jī)構，當其産品運動到(dào)行(xíng→"​)程終點的(de)時(shí)候，具有(yǒu)較大(dà)的(de)動能(néng)，如(rúβ÷σ₹)未作(zuò)減速處理(lǐ)，液壓缸活塞與缸蓋将發生(s±±©hēng)機(jī)械碰撞，産生(shēng)沖擊、噪聲，有(yǒu)破壞性。
　　液壓缸在一(yī)定程度上(shàng)為(wèi)了(le)♦±緩和(hé)和(hé)防止這(zhè)樣的(de)危害發生(shēng)<‍™，因此可(kě)以在液壓回路(lù)中設置其減速裝置或在缸體(tǐ)內(nèi)設緩沖裝置。缸筒∞€ ®作(zuò)為(wèi)液壓缸、礦用(yòng)單體(tǐ)支柱、液壓支架、炮管等産品的(de)主‌λ$✔要(yào)部件(jiàn)，其加工(gōng)質量的(de)好(hǎo)壞₽∏直接影(yǐng)響整個(gè)産品的(de)壽命和(hé)可(kě)靠性。缸筒加工(gō  •♦ng)要(yào)求高(gāo)，其內(nèi)表面粗♦​ ®糙度要(yào)求為(wèi)Ra0.4～0.8&um，對(duì)同軸度、耐磨性要(yà>←o)求嚴格。缸筒的(de)基本特征是(shì)深孔加工(gōng)，其加工(gōng)一&↕(yī)直困擾加工(gōng)人(rén)員(yuán)。←​
　　液壓缸在一(yī)定程度上(shàng)主要(yào)是™↑ε(shì)采用(yòng)滾壓加工(gōng)，在一(yī)定程度上(shàng)會(huì)☆∑φ→由于表面層留有(yǒu)表面殘餘壓應力，這(zhè)樣就(jiù)有(yǒ"♠☆☆u)助于表面微(wēi)小(xiǎo)裂紋的(de)封閉，這(zhè)樣就(jiù)在一(♣★Ωyī)定程度上(shàng)阻礙侵蝕作(zuò)用(yòng)的(de)擴展。從(cóng)而提δα高(gāo)表面抗腐蝕能(néng)力，并能(néng)©β±延緩疲勞裂紋的(de)産生(shēng)或擴大(dà)，因而提高(gāo)缸筒疲勞強♣<度。
　　液壓缸通(tōng)過其滾壓成型，其滾壓的(de)表面就(jiù)會(huì)直接性形成一♣©÷(yī)層冷(lěng)作(zuò)硬化(huà)層，這(zhè§∏∞)樣就(jiù)可(kě)以有(yǒu)效的(de)減少(shǎo)磨削副接觸表面的(de ©δ¥)彈性和(hé)塑性變形，從(cóng)而提高(gāo)了(le)缸筒內(nèi)壁的(d£¥≠e)耐磨性，同時(shí)避免了(le)因磨削引起的'λ₩φ(de)燒傷。滾壓後，表面粗糙度值的(de)減小(xiǎo)，可(kě)提高(gāo)配合性☆ σ質。
　　液壓缸在一(yī)定程度上(shàng)是(shì)工(≤Ωgōng)程機(jī)械主要(yào)的(de)部件(jiàn)↑€π，滾壓後，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小(xiǎo)為(wè✘₩i)Ra0.4～0.8&um，孔的(de)表面硬度提♣'高(gāo)約30%，缸筒內(nèi)表面疲勞強度提高(gāo)25%。油缸使用(yòng)壽←↕​命若隻考慮缸筒影(yǐng)響，提高(gāo)2～3倍，镗削滾壓工(gōng)藝較磨削工(g✘‌"ōng)藝效率提高(gāo)3倍左右。以上(shàng)數(shù)據說β↔¥♦(shuō)明(míng)，滾壓工(gōng)藝是(shì)效率的(de)，能(né> ng)大(dà)大(dà)提高(gāo)缸筒的(de)表面質量。