通(tōng)常情況下(xià)，液壓系統中所使用(yòng)的(de)油液隻 €具有(yǒu)很(hěn)小(xiǎo)的(de)壓縮性。而且很(hěn)多 <≠(duō)時(shí)候其的(de)影(yǐng)響都≤₹↑(dōu)是(shì)忽略不(bù)計(jì)。不(bù)過，​ ≈由于低(dī)壓空(kōng)氣的(de)可(kě)壓縮性很(hěn)大$&₩(dà)，大(dà)約可(kě)達到(dào)油液的(de)一(yī)萬Ω​±倍，因此即使系統中僅僅含有(yǒu)及少(shǎo)量的(de)空(kōng)氣​★，都(dōu)有(yǒu)可(kě)能(néng)會(huì)帶來(lái>π')很(hěn)大(dà)的(de)影(yǐng)響。
　　如(rú)果有(yǒu)空(kōng)氣進入到(dà©✘$o)液壓系統之後，那(nà)麽有(yǒu)一(yī)部分(fēn)的(de)空≥₽(kōng)氣會(huì)溶解在油液中。當系統壓力降低(dī)的(α™de)時(shí)候，這(zhè)些(xiē)空(kōng)氣又(yòu)¶¥♦π會(huì)跑出來(lái)，産生(shēng)氣泡，形成形成空(kōng)穴現(xiàn)象∏♣，而在高(gāo)壓區(qū)這(zhè)些(xiē)氣泡在壓力油的(de)作Ω ←✔(zuò)用(yòng)下(xià)又(yòu)瞬間(ji←•ān)被擊碎，受到(dào)急劇(jù)壓縮，就(jiù)會(huì)引起系統中出現★‍±(xiàn)較大(dà)的(de)噪聲。
　　除此之外(wài)，由于這(zhè)些(xiē)空(kōng)氣在受到(dào)壓縮之後φ±，會(huì)釋放(fàng)出大(dà)量的(de)熱(rè)量，這(zhè)樣一(yī)來(l✘'ái)，在局部就(jiù)會(huì)産生(shēng)過熱(rè)的(de)問(wèn€¶)題，容易損壞液壓元件(jiàn)和(hé)液壓油。這 ₩≤∑(zhè)是(shì)由于空(kōng)氣的(de)可(kě)壓縮性很(hě×€↓↓n)大(dà)，其還(hái)能(néng)夠會(huì)導緻執↓≤行(xíng)元件(jiàn)産生(shēng)爬行(xíng)，破壞工π✔(gōng)作(zuò)平穩性，嚴重的(de)話(huà)，還(hái)會(huì)導緻整個(♣↕gè)系統出現(xiàn)振動情況。
　　當然，這(zhè)些(xiē)空(kōng)氣一(yī₩&ε±)旦混入到(dào)液壓油當中，還(hái)非常容易引起液壓油的(de)♦¶←變質，因此我們要(yào)注意防止空(kōng)氣進入液壓系統。建議(yì)從(cóng)空(kō✔¥ng)氣進入系統的(de)不(bù)同原因進行(xíng)分(fēn)析，那(nà)麽我 ≤∞們在使用(yòng)的(de)時(shí)候，需要(yào)Ω≥注意的(de)問(wèn)題有(yǒu)：1、經常檢查油箱中的(deα₹×)液面高(gāo)度，保持其的(de)高(gāo)度适合；2、<≤'£盡可(kě)能(néng)防止系統內(nèi)各處的(de)壓力低(dī)于大♥↔(dà)氣壓力，同時(shí)應保證密封裝置性能(néng)良好(hǎo)。
　　所以還(hái)要(yào)在油缸的(de)上(shàng‍♣)部設置相(xiàng)應的(de)排氣閥，這(zhè• ÷)樣的(de)話(huà)，就(jiù)可(kě)以及時'×™(shí)将進入到(dào)系統內(nèi)部的(de)空§✔↓§(kōng)氣排出去(qù)。