多(duō)級液壓缸有(yǒu)著(zhe)很(hěn)多(duō)的(de)特點，比如(♦>¥§rú)說(shuō)它的(de)結構非常緊湊，而且能(néng)夠在給定的(de)安裝₩≥空(kōng)間(jiān)內(nèi)實現(xiàn)比單級液壓缸更長(↕≥♠cháng)的(de)行(xíng)程，就(jiù)是(shì)因為(wèi≥←∏↕)這(zhè)樣的(de)特點，多(duō)級液壓缸在安裝空(k∏‍ōng)間(jiān)緊張的(de)情況下(xià)得(de)到(dào)了(le)廣✘σ¥"泛的(de)運用(yòng)。比如(rú)說(shuō)自(zφ ¶↓ì)卸車(chē)的(de)翻鬥液壓缸、垃圾站(zhàn)的(d ≈e)推鏟液壓缸、設備搬運橋架中的(de)提升液壓缸等等我地(dì)方中都(dōu)運↕✔‌δ用(yòng)到(dào)了(le)多(duō)級液壓缸。目前₽₽國(guó)內(nèi)的(de)設計(jì)還(hái)是(shì♠ )由很(hěn)大(dà)的(de)不(bù)足的(de)，國(guó)內(n₽δ→ èi)的(de)液壓缸設計(jì)資料中很(hěn)少(shǎo)會(huì)對(duì)它>≠​的(de)對(duì)結構分(fēn)類、受力計(jì)算(suàn)、材料選用¥εΩ→(yòng)、加工(gōng)工(gōng)藝、密封件(jiàn©♦×)選用(yòng)作(zuò)一(yī)個(gè)較詳細的(de)介紹♦♦↕λ，長(cháng)此以往，這(zhè)種情況下(xià)就(jiù)會α®★∏(huì)導緻設計(jì)人(rén)員(yuán)沒有(yǒu)辦法學習(xí) ≈↔現(xiàn)在已有(yǒu)的(de)設計(jì)€λ 經驗。

目前市(shì)面上(shàng)有(yǒu)很(hěn)多(duō)比較常見(ji★€∑πàn)的(de)多(duō)級液壓缸結構。其中三級缸就(φ​©₩jiù)是(shì)多(duō)級液壓缸的(de)典型運用(yòng)，更厲害的(d→≤>♥e)是(shì)其他(tā)的(de)各種各樣的(de)§↕​α多(duō)級缸的(de)結構和(hé)工(gōng)作(zuò)原理™∏¥(lǐ)基本都(dōu)是(shì)參照(zhào)三級液壓缸的(de)↔•©結構以及工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)進行(xíng)拓λ×展而建造的(de)。垃圾站(zhàn)推鏟液壓缸的(de)典型的(de)多(duō)級液壓←£缸。它的(de)工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)∞♦是(shì)這(zhè)樣的(de)，一(yī)般情況下(xià)，壓力油從>≠→¥(cóng)杆頭進出，并且最終作(zuò)用(yòng)于活塞的(de)左右兩面，這÷<↑(zhè)樣就(jiù)能(néng)夠來(lái)實現(x♣↔≤₩iàn)伸出和(hé)縮回，所以被稱作(zuò)是(shì)活塞式多(₽ →duō)級液壓缸。多(duō)級液壓缸工(gōng)作(zuò)時(shíγ←¶)，液壓缸伸長(cháng)的(de)時(shí)候，高(gāo)壓力油就(jiù)會(huì)λ→從(cóng)進口進入，流經油管，然後就(jiù)能(néng)到(dào)達各級活塞的(de)₽'右邊，并且由于作(zuò)用(yòng)面積的(de)不(bù)同，可✔σ€(kě)以由大(dà)到(dào)小(xiǎo)依次推動第一(yī)級液壓缸的(de)各個(gè)→​×∏活塞杆，使它向左伸出。這(zhè)種時(shí)候，低(dī)壓力油就(ji÷'♥↔ù)會(huì)從(cóng)第一(yī)級液壓缸的(de)有(yǒu)杆腔經小(xiε☆ǎo)孔口然後流到(dào)第二級液壓缸的(de)有(yǒu)δ&•杆腔，之後會(huì)再經過小(xiǎo)孔口流到(dào)第三級液壓缸的(de)有(↕₩yǒu)杆腔，最後再經小(xiǎo)孔口流到(dào)杆頭，最後從(cóng)出口流≥✔出。

多(duō)級液壓缸一(yī)般有(yǒu)單作(zuò)用(yòng)和(hé)雙作(zuò)用∏‍±(yòng)，而且它的(de)伸縮級數(shù)可(kě)由兩級至五級不( ©§©bù)等。目前市(shì)面上(shàng)的(de)多(duō)®π♣級液壓缸有(yǒu)著(zhe)布局緊湊、結構合理(lǐ)、工↑¶(gōng)作(zuò)可(kě)靠、裝拆方便、易于維修等®π等的(de)特點。所以多(duō)級液壓缸被廣泛用(yòn≈♠g)于各類工(gōng)程機(jī)械、礦山(shān)機(jī)械、起重運輸機(jī)械、∞♥♦•環保機(jī)械、交通(tōng)機(jī)械（清障車(©×↕chē)）等。